如若要论现在列国现役航空母舰中哪艘最为多舛，那英国皇家舟师的两艘“伊丽莎白女王”级航母尽管粗糙因故障停摆，本体上还称不上“寰宇第一”。毕竟，它们还比不上俄罗斯的“库兹涅佐夫”号航母，这艘船自2017年参加船坞进行选藏后，一“趴”便是七年。在这漫长的七年里，“库兹涅佐夫”号航母资格了不少灾荒【CADV-538】個室ビデオ店にAV女優派遣します。8時間DX，不是因为船坞工东说念主违章操作而活气，便是因浮船坞千里没和起重机撅断崩塌导致舰体受损。然则，岂论奈何，这艘舰毕竟是俄罗斯面前唯独的一艘航空母舰。从选藏俄罗斯国度形象和国外地位的角度来看，俄罗斯舟师和普京政府皆不行能烧毁它。如今，围绕“库兹涅佐夫”号航母，俄罗斯舟师濒临一个好音书和一个坏音书……

证据俄罗斯《音书报》的报说念，经由长达七年的透彻栽培，“库兹涅佐夫”号航母行将重新出海进行海上历练和装备调试。这对俄罗斯舟师来说无疑是个立志东说念主心的好音书，尤其是议论到他们在往时七年里一直濒临航母虚浮的问题。然则，《音书报》也确认，俄罗斯舟师朔方舰队不得不重新组建航母舰载机戎行。据了解，朔方舰队的第279和第100孤立舰载歼击航空团依然启动了航行员的培训贪图，其中一部分航行员出手使用大地模拟安设进行航母起降西宾。但一个不行冷落的实验是，在往时七年莫得航母可用的情况下，那些蓝本熟练航母起降技巧的舰载机航行员大多依然退役或退休，面前第279和第100团的现役航行员中莫得东说念主真确资格过航母上的航行。

无庸赘述，诚然俄罗斯凑划算得上是一个“领有航母的国度”，但在很多方面仍需从零出手。举例，对航母的灵验诈欺、航母编队的协同作战与教导，以及现时最平直的问题——虚浮固定翼舰载机航行员。培养别称及格的航母舰载机航行员究竟有何等辛劳，折服很多东说念主心里已稀有。这不仅需要多量的常识学习、驱动西宾和反复锻真金不怕火，还条目具备富饶的配套圭表，如舰载教悔机、大地模拟开拓和可本体操作的航空母舰，以及教会丰富、能为新航行员提供传授、匡助和率领的航行教官。然则，在这些方面，俄罗斯险些存在着“全是空缺”的气象……

从配套圭表方面看【CADV-538】個室ビデオ店にAV女優派遣します。8時間DX，俄军虚浮访佛中国“海山鹰”和好意思国T-45这么的专用舰载教悔机。苏-25UTG舰载裂缝/教悔机是由苏-25裂缝机改装而来的，但其数目相配有限，难以平静整个航行员的西宾需求。因此，很多俄艨艟载机航行员只可使用为数未几的苏-33和米格-29K舰载搏斗机进行西宾，这会显耀诽谤主战装备的寿命，并加速飞机的磨损速率。特地是苏-33仅分娩了几十架便停产，而米格-29K的分娩线也早已透彻关停，俄军能凑出的可用固定翼舰载机数目依然成为一个大问题。

对于配套圭表的问题，诚然克里米亚半岛归赵后，苏联时间建树的“尼特卡”航母陆地西宾系统重新归于俄罗斯掌控，但俄罗斯却排除了该系统，将有关基地改为黑海舰队航空兵戎行的驻地，并部署了部分苏-30SM搏斗机。在俄军在亚速海东岸建树的叶伊斯克舰载机培训基地中，诚然领有较为完善的航母陆地模拟起降西宾系统，但每年有几个月时候该地区被极点冰雪诡秘，导致戎行无法安全西宾，从而严重放手了俄艨艟载机戎行的年度西宾时候。因此，第279和第100团航行员在技巧水平上的本体融会可能并不乐不雅。

接下来是俄媒刚刚提到的最浩劫题：现役舰载机戎行中，依然莫得真确“驾机上过舰”的航行员了。至于那些已退役或退休的航行员，是否还能被请归来担任航行教官，尤其是他们的体魄健康气象是否能胜任号称“在刀尖上舞蹈”的航母着舰操作，这皆需要打上一个大大的问号。这么看来，若要让“库兹涅佐夫”号航母规复到100%的搏斗力，俄军显然需要先逾越挡在面前的一座又一座岑岭……

那么该奈何搪塞呢？细细分析，尽管俄军的舰载教悔机数目有限，但至少还有不错使用的；航母陆地模拟起降西宾系统基地的位置诚然不尽如东说念宗旨，但也凑合可行。只有“莫得现役舰载机航行员”这个问题险些无解。在里面无法找到处分决议的情况下，俄罗斯可能不得不向外寻求营救。在这方面，有多年得胜诈欺“库兹涅佐夫”号姊妹舰“辽宁舰”教会的中国，无疑是俄罗斯理念念的配合对象。毕竟，东说念主民舟师最早的几批航母舰勤东说念主员和固定翼舰载机航行员皆来自“辽宁舰”。

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如若俄罗斯骄矜启齿肯求匡助，折服中方在“移交舰载机航行教官等东说念主员”方面不会栽培任何紧闭。面前要害在于莫斯科方面的决策。培养舰载机航行员是必不行少的职责，寻求中国的匡助无疑是一条灵验的路线。

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